自2016年以來，特斯拉法國供應商Lebronze Alloys(LBA)便一直在為其電機提供金屬部件，但其177萬美元應收款項卻遭到特斯拉方面的拖欠。“LBA召開會議、發送電子郵件和信件并發起了大量電話會議試圖讓特斯拉償還欠款，此外還回答了任何特斯拉方面可能提出的疑問，耐心解決任何爭端，(但終究無用)。”

起訴書還稱，2019年4月17日，特斯拉在沒有事先通知的情況下要求立即召開電話會議，并在此會議上口頭提議終止供貨協議。

值得一提的是，這份起訴書在無意中透露了特斯拉下調產量的具體數據，根據雙方在2016年簽署的協議，LBA將向特斯拉供應滿足150萬輛電動車的金屬器件，但在2019年2月，這份協議的供貨數量下降為25萬輛。

不僅如此，特斯拉與供應商的關系也仍不穩定。在參與問卷調查的22家特斯拉供貨商的高管中，有18位表示特斯拉對它們自身的業務帶來了財務風險，超過三分之一的參與問卷的高管稱，擔心特斯拉將面臨破產。

根據PlainSite網站提供的統計數據，到目前為止，特斯拉面臨的來自供應商的訴訟總共有22份。

在目前科技行業投資者大體樂觀之際，特斯拉股價今年迄今已下滑41%。自去年夏季以來，該公司市值已蒸發300億美元。

目前特斯拉股票過去五年的回報已經是負值，而悲觀人氣似乎還在加重：上周華爾街兩位分析師表示，在最差情況下，該股可能會跌至36美元甚至更低。另一位分析師將該公司的問題稱為“紅色警戒”。

截至3月底，該公司長期債務接近100億美元，并且對供應商欠款32億美元。除此之外，特斯拉還有數十億美元的支出義務沒有體現在資產負債表上，例如與松下電器的電池采購合同。

標簽： 欠款 特斯拉 法庭