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Fisker宣布，與一家名為Ample的模塊化電池交換公司合作，它打算在2024年初之前將可交換電池包含在OceanEV中。如果是這樣，F(xiàn)isker可能會(huì)像其他人一樣成為第一家這樣做的美國(guó)汽車制造商，包括特斯拉在內(nèi)，似乎已經(jīng)放棄了這個(gè)想法。我們上一次聽(tīng)說(shuō)特斯拉對(duì)它的看法是在2017年。

董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官HenrikFisker表示：“我們與Ample的合作將使我們能夠?yàn)榭蛻敉貙捾囕v用例。”“我們很高興提供Ample的創(chuàng)新電池交換系統(tǒng)，這將為FiskerOcean以及我們打算在未來(lái)推向市場(chǎng)的其他車輛帶來(lái)新的負(fù)擔(dān)能力水平?！?/p>

然而，它看起來(lái)不像是最初針對(duì)主流的東西。相反，菲斯克表示，它的目標(biāo)客戶是“希望在不影響經(jīng)濟(jì)或運(yùn)營(yíng)的情況下過(guò)渡到電動(dòng)汽車”的車隊(duì)客戶。通過(guò)操作妥協(xié)，我們認(rèn)為Fisker意味著必須坐在那里等待電池充電。Fisker聲稱，其電池更換解決方案將使司機(jī)能夠像使用汽油一樣快速地重新上路，而且費(fèi)用更低。公告還明確了從事高里程工作的人員，例如出租車行業(yè)。Ocean承諾在EPA循環(huán)中的續(xù)航里程為350英里，但總是歡迎更多的能力。

Ample聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官KhaledHassounah表示：“我們對(duì)與Fisker的關(guān)系感到非常興奮。他們開(kāi)發(fā)了一流的電動(dòng)汽車，我們的團(tuán)隊(duì)很自豪能夠支持這些電動(dòng)汽車?！薄拔覀兤诖鴧f(xié)助將FiskerOcean提供給廣大客戶，這是我們讓更多電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)的一部分。”

自從人們開(kāi)始質(zhì)疑電動(dòng)汽車的充電時(shí)間以來(lái)，更換電池的想法就一直存在。關(guān)于電池更換實(shí)際方面的討論有很多細(xì)節(jié)，寶馬等公司直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)這是浪費(fèi)時(shí)間，而Nio于2021年開(kāi)始在中國(guó)將其作為一種商業(yè)模式。

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