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首先,相對于新勢力,這些三四線車企成立的更早,規(guī)模也更大。就算混的不好,也有現(xiàn)有的工廠和配套的生產(chǎn)設(shè)施。但是大部分新生力量都處于輕資產(chǎn)狀態(tài)。小鵬除了少數(shù)自建工廠外,大部分都沒有自己的工廠,需要找其他傳統(tǒng)汽車企業(yè)代工生產(chǎn)。運營成本居高不下,生產(chǎn)能力將受到原始設(shè)備制造商的制約。三四線車企收購后,生產(chǎn)線改造成本遠低于新建工廠,產(chǎn)能可以自由控制,不再依賴他人。

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