作為中歐關(guān)系的“壓艙石”，中德經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切。面對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、美國(guó)關(guān)稅政策沖擊，兩國(guó)如何進(jìn)一步拓展合作？近日，“中國(guó)與德國(guó)制造業(yè)的合作與競(jìng)爭(zhēng)研討會(huì)”在京舉行，與會(huì)專家就中德在電動(dòng)汽車、數(shù)字化與人工智能、創(chuàng)新政策等領(lǐng)域的合作與競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行探討。
制造業(yè)大國(guó)的“互補(bǔ)密碼”
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授、區(qū)域國(guó)別研究院中德經(jīng)貿(mào)研究中心主任史世偉指出，德國(guó)在機(jī)械制造、化工制藥和汽車領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)在電氣和信息技術(shù)工業(yè)、紡織服裝等方面實(shí)力突出。目前，雙方在工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型上合作良好，并在積極拓展綠色經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)及新能源合作。
工信部國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心工業(yè)經(jīng)濟(jì)所國(guó)際合作研究室主任徐侃表示，德國(guó)較早出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群概念，中國(guó)可借鑒其經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)優(yōu)化政策銜接、推動(dòng)共享創(chuàng)新模式等，助力中小企業(yè)降低創(chuàng)新成本與風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群。
中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)黨委常委、副秘書長(zhǎng)龐廣廉指出，巴斯夫、默克等德企看好中國(guó)市場(chǎng)潛力，持續(xù)加碼在華投資。未來(lái)中德、中歐不僅可以加強(qiáng)生命科學(xué)、清潔能源產(chǎn)業(yè)合作，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化等領(lǐng)域也大有可為。
務(wù)實(shí)合作共破關(guān)稅困局
最新消息顯示，中歐近期在電動(dòng)汽車價(jià)格談判、市場(chǎng)準(zhǔn)入、重啟中歐貿(mào)易救濟(jì)對(duì)話機(jī)制等方面展開(kāi)接觸，已取得初步共識(shí)。
復(fù)旦大學(xué)歐洲問(wèn)題研究中心主任丁純指出，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在歐洲市場(chǎng)份額擴(kuò)大，部分歐洲國(guó)家出現(xiàn)擔(dān)憂，但事實(shí)上，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展順應(yīng)全球市場(chǎng)需求。他指出，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部，中歐在軟硬件技術(shù)研發(fā)、動(dòng)力電池與生產(chǎn)、新能源配套設(shè)施等領(lǐng)域具有合作空間。面對(duì)美國(guó)的制造業(yè)回流政策和關(guān)稅壁壘，中歐合作的必要性進(jìn)一步凸顯。
對(duì)于歐洲所謂“去風(fēng)險(xiǎn)”戰(zhàn)略，中國(guó)社科院歐洲研究所歐洲經(jīng)濟(jì)研究室主任孫彥紅呼吁，歐洲應(yīng)破除以價(jià)值觀、意識(shí)形態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)選擇合作伙伴的觀念，以務(wù)實(shí)態(tài)度開(kāi)展對(duì)華合作。
“中德經(jīng)濟(jì)相互依賴，德國(guó)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)。”史世偉表示。
多位專家看好兩國(guó)深化合作的潛力：德國(guó)制造業(yè)實(shí)力強(qiáng)、工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量較高，而中國(guó)在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)規(guī)模、應(yīng)用場(chǎng)景上優(yōu)勢(shì)顯著。未來(lái)，在可持續(xù)發(fā)展、新興產(chǎn)業(yè)融資、科研成果轉(zhuǎn)化等方面，中德有廣闊的合作前景。
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