對于一汽豐田 bZ3，教授想了如何為其下個(gè)定義，畢竟這車不僅對于豐田，甚至在整個(gè)國內(nèi)合資品牌體系中，它的核心要素真的很不同凡響：

bZ3 做了件燃油車上不曾做到的事情，一個(gè)外國汽車品牌在核心動(dòng)力總成上完全采購中國汽車品牌。

【資料圖】

一汽豐田 bZ3，售價(jià) 16.98-19.98 萬，最高續(xù)航 CTLC 標(biāo)準(zhǔn) 616km，bZ3 是豐田全球電氣化發(fā)布會(huì)中 bZ SDN 概念車的量產(chǎn)版。雖然在全球發(fā)布中亮相，但它第一款豐田純電 bZ4X 不一樣，這是地道的 " 中國特供純電 "，豐田明確表示不會(huì)將其引入海外市場銷售。bZ3 關(guān)鍵在于采用了比亞迪提供的三電內(nèi)核。（電機(jī)，磷酸鐵鋰刀片電池由比亞迪旗下弗迪動(dòng)力提供。）

想看豐田 bZ3 的優(yōu)缺點(diǎn)？來看看大家怎么說！

bZ3 的產(chǎn)品信息如下：

全系后驅(qū)單電機(jī)，有兩種動(dòng)力版本，135kW 低功率版配備 49.92kWh 的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 工況續(xù)航 517km；180kW 高功率版搭載 65.28kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 工況續(xù)航 616km。全系最高速度 160km/h。整車尺寸 4725 × 1835 × 1475mm，軸距 2880mm。可以說用亞洲獅的車長做出了凱美瑞的內(nèi)在空間效果。全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，L2 級(jí)駕駛輔助。

bZ3 的外觀造型算得上讓人眼前一亮，其實(shí)際造型與此前公布的 bZ SDN 概念車基本一致。前臉方面使用了封閉式的前格柵，加入貫穿式前燈組，整體造型棱角分明。教授在探店視頻里已經(jīng)表示，bZ3 內(nèi)飾設(shè)計(jì)在豐田體系中絕對是特立獨(dú)行，車機(jī)系統(tǒng)帶來的感覺總算有了些新時(shí)代的味道，但在內(nèi)飾質(zhì)感和做工上還是濃厚的 " 豐田經(jīng)濟(jì)型轎車 " 表現(xiàn)。

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目前在經(jīng)銷商端 bZ3 有一定市場優(yōu)惠，至少在 20 萬內(nèi)的合資電車型中，它是有競爭力的，諸如比亞迪刀片電池和豐田的安全品控也是它的加分項(xiàng)。如果你希望選擇一款 20 萬以內(nèi)的合資純電轎車，對于這款車你不用想太多，" 新能源時(shí)代的豐田卡羅拉 " 能做到便宜實(shí)用靠譜，那它齊活了。

鳴謝：

廣州廣博一汽豐田

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