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近日，雅萬高鐵唯一一座跨既有鐵路的高鐵站——帕達拉朗車站施工工作取得顯著進展，由中國鐵路國際公司牽頭的聯合體單位按照既定目標穩步推進。目前，車站的高鐵站臺、雨棚、旅客天橋即將完成，站房主體結構建設正在有序推進。

帕達拉朗車站位于萬隆西部，建筑面積12748平方米，高鐵站場設2臺4線，建成后將成為雅萬高鐵全線唯一一座可以實現普速、高速列車換乘的車站，將有效解決當地旅客進入萬隆中心城區的問題，極大方便群眾出行，促進當地經濟社會發展。

據了解，雅萬高鐵西起雅加達的哈利姆站，東至萬隆的德卡魯爾站，原設計途經卡拉旺站和瓦利尼站。在建設過程中，印尼政府為滿足沿線群眾的出行需求，決定增設帕達拉朗車站，預留瓦利尼車站，這將極大改善萬隆西地區的交通出行條件。

作為雅萬高鐵全線最后一個開工建設的車站，帕達拉朗車站啟動晚、工期緊、難度大、風險高、預算緊。由于施工作業面狹小、站房主體施工難度大等因素，主體施工進展緩慢，嚴重影響了全線工程進度。隨著項目全線建設的快速推進，帕達拉朗車站建設工期和費用還面臨大幅超支的風險。

應印尼方的請求，在中印尼兩國政府的全力推動和支持下，由中方聯合體單位臨時組成攻堅團隊，承擔帕達拉朗車站的續建重任。面對重重挑戰，中方團隊全力以赴，克服既有線施工安全壓力大、作業干擾多的困難，施工人員加班加點，全力保障施工進度。為減少干擾，印尼鐵路公司（KAI）全力支持，派駐團隊協助安全監督和協調，給予施工窗口期更多的彈性。

中國中鐵現場施工負責人介紹：“目前，帕達拉朗車站的施工作業穩步推進，但仍面臨工期緊張、安全風險高、資金困難等巨大挑戰。在中印尼兩國政府的支持下，我們將繼續發揚中國高鐵建設的‘鐵軍精神’，按照既定目標不斷推進，爭取早日建成通車，早日服務當地人民群眾。”（經濟日報駐雅加達記者 陳小方）

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