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在廣東珠江口，有一座連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，這是世界建筑史上里程長、投資多、施工難度大，也是最長的跨海大橋——港珠澳大橋。6月15日，“‘粵’升灣區闊潮涌看中國”線下走訪團走近港珠澳大橋，感受這座“世紀橋梁”的獨特魅力，感知港珠澳大橋為大灣區發展帶來的新機遇。

港珠澳大橋環球網記者王嘉寧攝

港珠澳跨海大橋全長55公里，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，集橋、島、隧道于一體，是三地首次合作共建的超大型跨海交通基礎設施工程。2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車，實現了珠海、澳門與香港的陸路連接，“港珠澳大橋建成以后，對港澳往來廣東非常方便，極大地便利了粵港澳的往來與聯系”，港珠澳大橋管理局局長助理王彥林說。

王彥林親眼見證了港珠澳大橋的建造與運營，為這座“世紀橋梁”付出了心血，談起港珠澳大橋時，笑容經常浮現在他的臉上。在大橋15年的建設歷程中，面對新技術、新工藝、新材料帶來的重大挑戰，大橋建設者堅持走“標準化引領工程建設和技術創新”之路，在內地現行標準基礎上，通過適當吸納融合港澳地區及國際相關標準，形成了包含57項標準的大橋專用技術標準體系，有力保障了大橋工業化高水平建造和重大技術攻關。

港珠澳大橋開通至今，已成為粵港澳大灣區重要的人員往來和貿易通道，對于促進粵港澳大灣區的發展，全面推進內地與香港、澳門互利合作，具有重大意義。據海關統計數據，截至2023年5月，經港珠澳大橋珠海口岸進出口總值6390億元，其中2022年進出口總值2697.3億元，同比增長96.1%，貨物收發地涵蓋內地的31個省(自治區、直轄市)和全球235個國家(地區)，外貿“朋友圈”不斷擴大。

港珠澳大橋環球網記者王嘉寧攝

宛若一條巨龍，橫臥在伶仃洋碧波之上的港珠澳大橋，密切了香港、珠海、澳門三地之間的要素流通，人員、物流、經貿往來更加便捷高效，相信在未來，粵港澳的合作定將進一步向深層次發展。

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