流通協(xié)會表示，6月汽車市場溫和復蘇，終端整體優(yōu)惠有所增加，成交量有所提升，預計6月乘用車終端銷量將達到約185萬輛，環(huán)比小幅上升。同時流通協(xié)會也提醒，6月汽車市場仍處以價換量階段，需求不足是當前市場面臨的主要問題。

流通協(xié)會表示，二手車市場5月前兩周景氣度有所回升，但第三周開始逐步下行，但綜合上半年汽車市場狀況及經(jīng)銷商對下半年車市的判斷，全年乘用車零售量依然有望實現(xiàn)同比正增長。

“6月汽車市場溫和復蘇，終端整體優(yōu)惠有所增加，成交量有所提升，”中國汽車流通協(xié)會預計，6月乘用車終端銷量將達到約185萬輛，環(huán)比小幅上升。

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流通協(xié)會分析，6月以來，中央及地方促消費政策不斷加碼，包括商務部組織開展的百城聯(lián)動汽車促消費活動，以及千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車下鄉(xiāng)活動等，進一步加速釋放汽車消費需求，同時疊加廠家以及經(jīng)銷商在半年度節(jié)點考核沖量任務指標因素，6月汽車市場表現(xiàn)好于預期。

來源：中國汽車流通協(xié)會

從庫存數(shù)據(jù)看，6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為54.0%，同比上升4.5%，環(huán)比下降1.4%。流通協(xié)會提醒，6月汽車市場仍處以價換量階段，需求不足是當前市場面臨的主要問題。

這種趨勢或?qū)⒀永m(xù)到7月。流通協(xié)會判斷，7月車市進入傳統(tǒng)淡季，多個省市促消費政策于6月底結束，5-6月超強促銷稀釋了7-8月潛在銷量。流通協(xié)會表示，多數(shù)經(jīng)銷商認為7月車市將出現(xiàn)小幅回調(diào)，降幅在5%以內(nèi)。

展望全年，流通協(xié)會分析，雖然去年下半年出臺的600億購置稅減征政策，以及新能源汽車補貼政策導致去年同期基數(shù)較高，但綜合上半年汽車市場狀況及經(jīng)銷商對下半年車市的判斷，全年乘用車零售量依然有望實現(xiàn)同比正增長。

實際上，需求疲軟的特征在二手車市場早已顯現(xiàn)。流通協(xié)會表示，二手車市場5月前兩周景氣度有所回升，但第三周開始逐步下行，集客和成交量均有所回落，需求下降導致庫存增加，短期內(nèi)經(jīng)銷商難以消化。

數(shù)據(jù)顯示，5月二手車平均庫存天數(shù)為56天，比4月增加一天，而6月又比5月增加一天，達到57天，處于歷史高位。

來源：中國汽車流通協(xié)會

交易量方面，5月全國二手車市場交易149.68萬輛，環(huán)比增長2.23%，同比增長25.95%，交易金額為932.39億元；1-5月累計交易723.53萬輛，同比增長17.29%，累計交易金額為4543.79億元。

從具體車型看，1-5月二手乘用車表現(xiàn)好于商用車，其中基本型乘用車共交易431萬輛，同比增長17.7%；SUV交易92.4萬輛，同比增長16.8%；MPV共交易43.9萬輛，同比增長21.6%；交叉型乘用車共交易14.1萬輛，同比下降0.6%。商用車方面，客車交易43.5萬輛，同比增長1%；載貨車交易59.7萬輛，同比增長22.8%。

來源：中國汽車流通協(xié)會

值得一提的是，5月二手車車齡結構整體有所下移，車齡在6年以內(nèi)的市場份額有所增加，推動5月二手車交易均價小幅上漲，達到6.23萬元，較4月增加0.06萬元，較去年同期下降0.72萬元。

車齡方面，1-5月二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為40.8%，同比增加2.4%；3年內(nèi)車型占比27.5%，同比減少3%；7-10年車型占比21.9%，同比增加2.3%；10年以上車型占比9.8%，同比減少1.7%。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者陳夢宇）

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