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中新網梅州8月7日電 (記者 王堅)粵東重要交通動脈梅龍高鐵項目迎來建設新進展。中鐵一局一公司7日稱，其承建的梅龍鐵路上行聯絡線新屋特大橋3×32.7米無砟軌道預應力混凝土單線變雙線道岔連續梁已完成澆筑，標志著該項目連續梁工程取得巨大進展，為后續類似高支模支架現澆連續梁施工提供了寶貴的經驗。

位于梅州和河源兩市境內的梅龍高鐵，建成后將成為粵東重要的交通動脈，其正線全長93.98公里，全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站，建設工期4年，是廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目，也是推動梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯系的重大項目。

據介紹，上行聯絡線新屋特大橋橋址位于河源市龍川縣讀書壩村西側，與贛深高鐵四角樓特大橋并行。此次澆筑的上行聯絡線新屋特大橋無砟軌道預應力混凝土單線變雙線道岔連續梁起于29號墩，終于32號墩，全長97.9米。

為確保道岔連續梁順利澆筑，現場負責人介紹，澆筑過程中，他們根據天氣溫度情況，及時調整混凝土出廠溫度及入模溫度，同時嚴格盯控混凝土振搗質量，及時對初凝混凝土進行養護，確保了道岔連續梁保質保量順利完成澆筑。

據悉，梅龍高鐵建成通車后，從梅州乘高鐵到廣深等大灣區城市的通行時間將縮短至1.5小時內，可極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區經濟發展具有重要意義。(完)

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