圖為毛康莉在檢查鋼軌。　高星宇　攝

中新網(wǎng)西安5月6日電(張遠(yuǎn) 馬瑜陽 高星宇)“五一”假期過后，西安迎來持續(xù)降雨。一大早，西安工務(wù)段新豐線路車間檢查工區(qū)負(fù)責(zé)人毛康莉就帶著幾個(gè)職工開始對(duì)線路幾何尺寸進(jìn)行檢查。

(資料圖片僅供參考)

“‘五一’期間加開列車較多，對(duì)線路都會(huì)有不同程度的磨損，要及時(shí)檢查線路才能保證后面的列車運(yùn)行安全。”今年28歲的西安工務(wù)段新豐線路車間線路工毛康莉說。她雖年齡不大，卻負(fù)責(zé)著新豐線路車間管內(nèi)851組道岔、274.789km線路設(shè)備的檢查，除了掌握線路三四級(jí)病害情況，還要提報(bào)每日設(shè)備檢查計(jì)劃，為線路病害整治處理提供依據(jù)和參考。

圖為毛康莉在檢查鋼軌。　高星宇 攝

新豐鎮(zhèn)站是全國12個(gè)主要路網(wǎng)性編組站之一，是中國鐵路網(wǎng)主骨架“八橫八縱”的重要交匯點(diǎn)，擔(dān)負(fù)著承東啟西、連南接北的重任。站場東西長約10公里，南北跨度近千米，通過列車多，線路數(shù)據(jù)變化大，檢查難度大。這對(duì)于毛康莉來說無疑是巨大的挑戰(zhàn)。

剛工作時(shí)的毛康莉，個(gè)子小小的，看上去柔柔弱弱，許多男職工都認(rèn)為她“上線路”也就是裝裝樣子、練練膽子，沒想到一個(gè)月之后，她不僅沒有打退堂鼓，還每天“泡”在線路上。

只用了一個(gè)多月時(shí)間，毛康莉就跟著師傅徒步跑遍了車間管內(nèi)每一組道岔、每一條曲線，線路上的每一對(duì)螺栓都裝在了她的心里，“跑”讓她摸清了線路病害，也讓她找到了對(duì)癥良方。

“看著感覺弱不禁風(fēng)，沒想到還是個(gè)女漢子，還真有點(diǎn)工務(wù)‘花木蘭’的感覺啊。”毛康莉的一言一行讓工友們對(duì)她刮目相看，“工區(qū)鐵木蘭”的稱呼也在工友間傳開。

一把道尺、一個(gè)檢查錘、一個(gè)檢查記錄本，她每天從站場內(nèi)逐個(gè)徒步檢查起，從北走到南、從南走到北，一個(gè)班檢查下來大概要走十多公里，不斷地重復(fù)彎腰、俯身、跪地的動(dòng)作，一條股道要測量200次，一天下來毛康莉要彎腰俯身1500多次，她手中的檢查錘也要揮動(dòng)上千次，這樣的工作量，對(duì)于身強(qiáng)力壯的男同志都是一種考驗(yàn)，何況她一個(gè)女同志，可是毛康莉硬是咬牙堅(jiān)持了下來。

工作之余的毛康莉也在不斷提升自己，她為自己定下每天掌握一項(xiàng)應(yīng)急處理知識(shí)的計(jì)劃，為了完成自己的計(jì)劃，她克服種種困難，擠時(shí)間勤學(xué)苦練。正是這種認(rèn)真自律的態(tài)度，煉就了她過硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，使她在2020年新增施工負(fù)責(zé)人培訓(xùn)中順利通關(guān)，成為全段唯一一名女負(fù)責(zé)人。

“上學(xué)的時(shí)候曾經(jīng)想自己會(huì)是一名乘務(wù)員，每天穿著制服行走在車廂里，但現(xiàn)在的我，打交道最多的卻是鋼軌，雖然和最開始時(shí)想的不一樣，但我覺得這更有意思，每一天都是新的挑戰(zhàn)。”毛康莉說。(完)

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