2023上海車展，梅賽德斯-奔馳宣告實(shí)現(xiàn)全品牌電動(dòng)化，“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略繼續(xù)向前推進(jìn)。

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這一次，它以梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、G級(jí)越野車全品牌27款車型的強(qiáng)大陣容亮相，其中新車數(shù)量就占據(jù)一半——13款。

“伴隨全新EQE純電SUV和EQG概念車的中國(guó)首秀、全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+的亮相，梅賽德斯-奔馳現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)全品牌電動(dòng)化。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）如此表示。

百年一遇的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型洪流，也讓更多的競(jìng)爭(zhēng)者看到了機(jī)會(huì)，再一次試圖去摘取豪華車的“皇冠”。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福更是拋出了“傳統(tǒng)豪華看車標(biāo)，新能源豪華看技術(shù)”的觀點(diǎn)。

作為世界知名豪華品牌的“掌舵人”，康林松接受澎湃新聞?dòng)浾邔ＴL時(shí)對(duì)此表示，時(shí)隔三年來到中國(guó)，他對(duì)中國(guó)發(fā)展速度有了更深刻的體會(huì)和了解。“中國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型影響之深遠(yuǎn)、中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展變化之迅速都令人印象深刻。”而在了解之后，他更加對(duì)奔馳未來在華業(yè)務(wù)發(fā)展充滿信心。“對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳一直在擴(kuò)大投入并持續(xù)兌現(xiàn)承諾，尤其體現(xiàn)在創(chuàng)新和科技兩個(gè)方面。作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳在技術(shù)和安全方面擁有豐厚的積累，同時(shí)奔馳也代表著美學(xué)設(shè)計(jì)、豪華以及可靠，意味著使用奔馳的產(chǎn)品能給你帶來豪華與技術(shù)兼具的體驗(yàn)。”

康林松以剛剛推出的全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV舉例，這款車的能效和電池密度都很高，電池所使用的各種材料也是行業(yè)領(lǐng)先，同時(shí)憑借駕乘的舒適性、流暢性和靜謐性，它實(shí)現(xiàn)了高科技與豪華體驗(yàn)的融合。

“無論在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代還是現(xiàn)在的電動(dòng)時(shí)代，對(duì)于豪華車而言，考慮的維度都不止一個(gè)。”康林松說，在最近的新電動(dòng)車型上，奔馳配備了比較領(lǐng)先的電驅(qū)系統(tǒng)，已經(jīng)很具競(jìng)爭(zhēng)力，但還是要確保全維度、全方位持續(xù)提升，在奔馳中超越奔馳。

今年上海車展，奔馳德國(guó)總部超過40位的研發(fā)高層組團(tuán)來到中國(guó)，康林松自己更是三個(gè)星期內(nèi)二次來到中國(guó)，上海車展4月18日開幕，4月10日他已經(jīng)第二次落地北京，此次中國(guó)行總共準(zhǔn)備停留三個(gè)星期，為的就是更加深入了解這個(gè)奔馳全球最大的市場(chǎng)。

“今年一季度邁巴赫品牌在華呈現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)，可見高端豪華細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力很大。”康林松說，作為奔馳全球最重要的市場(chǎng)之一，奔馳會(huì)持續(xù)擴(kuò)大在華投入，新生代豪華產(chǎn)品也會(huì)在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

“我們會(huì)從研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)等360度全方位的扎根中國(guó)，這就是未來五年內(nèi)我們?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略，我們也將為此全力以赴。”

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