越來越多的車輛都配備了自動啟停功能，以達到節油減排的目的。汽修業內人士陳勇提示，這個功能看似“神奇”，但是在擁堵的城市里并不實用。

早晚高峰時，擁堵的路況會使得自動啟停功能反復工作，發動機不停地重復點火、熄火、運轉、停止這些過程。這樣一來不但達不到省油效果，反而更加耗油。而且在發動機啟動、熄火時，車輛都會伴隨有一陣抖動，非常影響駕駛體驗。

此外，盡管每天都要使用車輛，但是發動機啟動次數也是屈指可數的。如果使用自動啟停功能的話，發動機啟動的次數可能會呈幾何式上漲。頻繁的啟動會使發動機的磨損增加，增加出現故障的幾率，嚴重的話還會減少發動機的使用壽命。

越來越多的車輛都配備了自動啟停功能，以達到節油減排的目的。汽修業內人士陳勇提示，這個功能看似“神奇”，但是在擁堵的城市里并不實用。

早晚高峰時，擁堵的路況會使得自動啟停功能反復工作，發動機不停地重復點火、熄火、運轉、停止這些過程。這樣一來不但達不到省油效果，反而更加耗油。而且在發動機啟動、熄火時，車輛都會伴隨有一陣抖動，非常影響駕駛體驗。

此外，盡管每天都要使用車輛，但是發動機啟動次數也是屈指可數的。如果使用自動啟停功能的話，發動機啟動的次數可能會呈幾何式上漲。頻繁的啟動會使發動機的磨損增加，增加出現故障的幾率，嚴重的話還會減少發動機的使用壽命。

標簽： 自動啟停功能 擁堵的城市 節油減排的目的