中新網上海10月9日電 (陳靜 邱小宇)記者9日獲悉，近年來，洋山綜合保稅區“商品車保稅存儲”業務逐步興起，帶動了更多外貿汽車滾裝船集聚上海南港碼頭。同時，得益于覆蓋面廣的航線資源優勢和部分航線“點對點”直航模式，汽車從上海南港碼頭出口更加便利、更為經濟。

為實現兩船“入境-出港”“入境-出境”四道邊檢通關手續無縫銜接，洋山邊檢站在嚴密口岸管控的基礎上，制定專項保障方案。(洋山邊檢站供圖)

如今，上海南港碼頭汽車進出境集散業務能有多快?記者9日從洋山邊檢站獲悉，1300余輛進口汽車卸船入境，其中500余輛在碼頭“換乘”，與多個國產品牌共計1922輛共同裝船再次出境，僅用了不到36個小時，創下了上海南港碼頭此項業務的最快紀錄。進口汽車取道上海南港碼頭，遠銷海外，彰顯了上海洋山口岸全球汽車資源配置的“樞紐”功能和上海口岸的重要節點作用。

洋山邊檢站方面介紹，從韓國駛來的巴哈馬籍“泰利亞”輪卸完1300余輛進口汽車，辦完邊檢出港手續后，駛離上海南港碼頭。三小時后，同一泊位，500余輛剛剛“上岸”的進口汽車又被重新裝上挪威籍“艾里克拉”號滾裝船踏上遠赴智利的航程。

由于兩艘外貿滾裝船接續入境，為實現兩船“入境-出港”“入境-出境”四道邊檢通關手續的無縫銜接，洋山邊檢站在嚴密口岸管控的基礎上，制定專項保障方案，加強與口岸查驗單位、代理、港區等部門的聯系，密切關注船舶抵離港動態、車輛滾裝作業進度和人員登離輪需求，全天候保障船舶通關“零等待”、人員通關“零延時”、證件辦理“零等候”，確保這批車輛中轉跑出“加速度”。

事實上，洋山特殊綜合保稅區揭牌自成立開始，就探索“一線進出境，徑予放行”模式：對于不涉證、不涉檢的貨物，企業可直接提貨發貨。此項便利舉措滿足了進口汽車中轉出口需求。對于車企來說，可以提高物流效率;對于船方來說，可以提升艙位利用率。據洋山邊檢站統計，2023年1月到9月，該站累計辦理入出境滾裝船舶90余艘次，較去年同期增長67.3%。(完)

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