今年以來，新疆經濟運行發展態勢持續向好，大宗物資運輸需求日益旺盛。前三季度，新疆實現地區生產總值14547.67億元，同比增長5.5%。新疆鐵路主動融入新疆“九大產業集群”建設，實施一系列改革創新舉措，不斷促進貨物運輸增量提質。

統籌運力配置，持續提升通道能力。今年以來，新疆鐵路部門通過持續實施普速旅客列車由蘭新高鐵運行，完善烏魯木齊“同城兩站”客車到發模式，推進烏魯木齊樞紐地區客貨列車同速運行；組織準東北、將軍廟地區煤炭經將淖鐵路、紅淖鐵路運輸，進一步增加蘭新鐵路通道能力。抓住格庫鐵路(新疆段)擴能改造新增28個會讓站提前50天全部投用有利契機，及時增開貨運列車，單日通行能力由26列增至39列。加密開行客車化煤炭循環列車，單日開行由22對增至30對。今年以來，新疆鐵路安北、茫崖鎮、梧桐水分界口日均交接122對，同比增加19對。

鐵路貨場正有序組織裝卸車作業。汪彥花 攝

穩步實施貨物列車提速增噸，不斷提升運輸效率。新疆鐵路部門持續做好設備質量整修，用好精霍、南疆鐵路阿喀段貨車運行時速提至90公里后的新增能力，全疆貨物列車平均旅速達47公里每小時、同比提升10%。在烏將鐵路、南疆鐵路阿喀段常態化開行萬噸列車達900余列。

以推進現代物流體系建設為契機，助力貨物運輸提質增效。新疆鐵路聯合上下游企業，組建煤電、石油、冶煉、化工、農產品企業聯盟。同時派員進駐重點企業，為客戶量身定制物流解決方案，實現“公轉鐵”增量1200余萬噸。通過大力拓展物流總包業務，實現18項物流總包等運輸項目落地，為客戶節省運費約12億元。組織開行“一單制”海鐵聯運班列，新疆至天津港運輸時限控制在77個小時以內，打通新疆至沿海區域高效物流運輸通道。

同時，新疆鐵路部門強化運輸組織，保障中歐(中亞)班列開行穩步增長。用好阿拉山口新建綜合查驗場，準軌、寬軌接發和編組能力分別提升15%和30%以上。今年以來，新疆鐵路雙口岸站通行中歐(中亞)班列數量持續走高，達1.35萬余列、同比增長13%；口岸過貨量達2400余萬噸、同比增長12%，均創歷史新高。11月3日，雙口岸單日過貨量首次突破10萬噸，為新疆打造亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡提供了有力支撐。(完)

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