國外的日子不好過？摩拜宣布將退出新加坡市場！

就在摩拜單車本周剛宣布退出亞洲市場，并重新評估其他海外市場，新加坡陸路交通管理局(LTA)周二證實，摩拜已申請撤銷其共享單車牌照，該公司將退出新加坡市場。

本周一，摩拜的母公司美團在業(yè)績會上宣布摩拜共享單車將撤出大部分海外市場。美團首席財務官陳少暉在分析師電話會議上表示：“摩拜的國際業(yè)務正在重組，這將導致在大部分國際市場的停止運營。”他同時表示，做出這個決定是因為美團計劃進一步減小摩拜的運營虧損。

根據(jù)已經披露的信息，摩拜單車已經在亞太地區(qū)解散了運營團隊，在新加坡、馬來西亞、泰國、印度以及澳大利亞，超過15名全職員工以及更多的承包商和第三方代理員工被解雇。一些員工已經被告知，摩拜將在他們所在的地區(qū)進一步縮減業(yè)務。不過，摩拜方面并沒有給出理由。

從單車投放數(shù)量來看，新加坡一直是摩拜最大海外市場。摩拜已在新加坡投放了大約1.2萬輛單車。早在2017年3月，新加坡就被摩拜選為進軍海外市場的首批城市，在當年的新加坡發(fā)布會上，摩拜單車公布了在海外布局上與一系列國際領先企業(yè)的合作，包括微軟、沃達豐、Stripe支付、安盛天平保險等等，如微軟的Azure云操作平臺服務為摩拜單車海外運營提供技術支持，全球物聯(lián)網行業(yè)的先驅企業(yè)沃達豐為摩拜單車量身打造物聯(lián)網平臺解決方案，Stripe提供國際支付平臺，安盛天平提供保險業(yè)務等等。

如今兩年過去，當時為了趕著共享單車的風口與摩拜合作的多家國際企業(yè)，并無從中獲利。而經過數(shù)年快速增長，共享單車在中國經歷大起大落，如今正值這個市場大幅萎縮之際。中國曾經有數(shù)家估值10億美元以上的共享單車公司，如今已有多家被迫關門或被兼并。

而摩拜不是退出新加坡的第一家共享單車企業(yè)。在2018年，為了規(guī)范共享單車的停放，新加坡陸路交通管理局出臺系列新規(guī)，根據(jù)新規(guī)定，運營者需要向交通當局申請業(yè)務許可。該許可不僅規(guī)定了運營者的單車數(shù)量，同時要求運營者必須在規(guī)定的時間里，移除非法停放的單車。此外，運營商必須為單車裝備運用地理圍欄技術的二維碼，以保證運營商能對未將停在指定區(qū)域的單車用戶多次收費。

因此，在新加坡運營的創(chuàng)業(yè)公司obike做出關停業(yè)務的決定，在當時引起軒然大波。當?shù)孛襟w報道，obike在新加坡的用戶數(shù)量高達100多萬，數(shù)以萬計的單車在公園、巴士站、街道到處都有，且尚未處理。obike用戶每人49坡元(約280港元)的押金也沒有退回，有用戶稱在obike宣布退出市場的消息公布后，一夜之間，“退還押金”按鍵就消失了。另一家新加坡本土公司 GBikes 也緊隨其后于2018年7月7日停止在本國的運營。

盡管摩拜、ofo此前能夠繼續(xù)在新加坡運營，但退出市場不僅僅是撤銷牌照的問題。新加坡陸路交通管理局表示，如果要想獲得批準撤銷其牌照，摩拜必須采取適當?shù)耐顺龃胧瞥摴驹诠矆鏊斗诺乃泄蚕韱诬嚕蛴脩敉诉€押金。而至于目前用戶如何退換押金問題，并沒有給出明確對外說明。

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