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“十四五”時(shí)期，我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展顯著，冷庫(kù)容量、冷藏車保有量及骨干網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張。當(dāng)前，行業(yè)正從規(guī)模建設(shè)階段轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升階段，仍需解決局部供需矛盾、數(shù)智化與標(biāo)準(zhǔn)化程度不足、高能耗等問題，向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端發(fā)展。

推動(dòng)行業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，要深化數(shù)智化轉(zhuǎn)型，利用人工智能與大數(shù)據(jù)構(gòu)建智慧冷鏈體系；優(yōu)化全國(guó)布局，重點(diǎn)補(bǔ)齊中西部及縣域短板；強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同，發(fā)展一體化網(wǎng)絡(luò)與創(chuàng)新業(yè)態(tài)；加速綠色低碳轉(zhuǎn)型，推廣新能源裝備與節(jié)能技術(shù)；推行專業(yè)化、精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)管理方式。

“十五五”時(shí)期，冷鏈物流行業(yè)還需做好短中長(zhǎng)期布局。中辦、國(guó)辦印發(fā)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》提出，到2027年，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭(zhēng)降至13.5%左右。短期內(nèi)，行業(yè)應(yīng)以此為目標(biāo)，積極推動(dòng)降本增效。中期來看，需全力構(gòu)建韌性、高效的供應(yīng)鏈體系，服務(wù)建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。長(zhǎng)期則應(yīng)堅(jiān)定向數(shù)智化、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，前瞻性地探索低空經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)新模式，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施到融入高效順暢現(xiàn)代流通體系的關(guān)鍵躍遷。

（作者為廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)）

標(biāo)簽： 發(fā)展 標(biāo)準(zhǔn)化 堅(jiān)定 綠色 點(diǎn)評(píng) 專家 行業(yè)