“擁抱汽車行業新時代”，這是今年上海車展的主題，汽車的新時代也是行業的新時代，這恰恰也進一步說明了全球汽車業已經站在了轉型的十字路口。在這個全新的賽道上，長城汽車表現的尤為突出，這點從長城汽車在上海車展上的熱度就能看出來。

在今年的上海車展，長城汽車直接帶著旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌攜近30款產品，其中超15款智能新能源產品重磅亮相，其中不乏歪果仁的出現，來自海外60多個國家和地區的300余名媒體與經銷商齊聚長城汽車展臺，現場感受長城汽車領先的智能新能源產品和技術，外媒和外商紛紛表示被長城汽車雄厚的造車實力和豐富的智能新能源產品矩陣所驚艷。

在技術層面，長城汽車帶來了“Dm-i終結者”全球首創的智能四驅電混技術Hi4、中國首個6×6超級越野平臺以及中國首個量產的城市NOH輔助駕駛系統等，當然這也只是長城汽車眾多技術成果當中的一部分而已。

在去年的全球汽車專利大數據平臺榜單上，長城汽車專利公開量達6042份，同比增長62.86%，蟬聯中國民營車企第一；專利授權量達4652份，同比增長42.87%，位居在華車企第一。在新能源汽車領域，長城汽車專利公開量和授權量分別為1966份、1650份，分別同比增長51.11%和80.53%，均蟬聯在華車企第一。

或許是過于低調，長城汽車在新能源方面的成就并不為人熟知，甚至有人認為長城汽車的新能源發展是滯后的，針對外界的質疑，長城汽車CGO李瑞峰也發表了自己的看法“有些人說長城汽車現在新能源慢了一些，希望增加速度，其實根本就不慢。長城汽車戰略的方向很清晰，新能源儲備非常豐厚，森林生態體系的垂直整合鏈路所帶來的技術優勢會在各個產品上進行普及，而且很多產品已經具備了SOP的條件。長城汽車現在不缺速度，節奏比速度更重要。”

的確，在新能源的上半場風口更重要，在新能源的下半場才是實力上的大比拼，相信在森林生態體系賦能下，長城汽車還將繼續深入轉型，為整個汽車市場帶來更多驚喜。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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