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今年“五一”假期，旅游出行市場火熱，流動的中國活力無限。

據悉，2023年“五一”假期全國營運性交通日均客運量超過了2019年同期水平。交通運輸部通報的數據顯示，4月29日至5月3日，全國鐵路、公路、水路、民航發送旅客總量27019萬人次，日均發送5403.8萬人次，比2022年同期日均增長162.9%。

這一系列亮眼數據，對應著“五一”期間旅游市場的復蘇與消費活力的釋放。鮮活的數據表明：“五一”期間實現國內旅游收入1480.56億元，同比增長128.90%；全國重點零售和餐飲企業銷售額同比增長18.9%；全國示范步行街客流量、營業額同比分別增長121.4%和87.6%……市場復蘇，交通先行。涌動的人潮，火爆的景區，映射中國經濟的巨大韌性和生機、活力，也彰顯了中國交通運行良好的實力。

今年是消費提振年，恢復和擴大消費被擺在優先位置。4月28日中央政治局會議再次指出，恢復和擴大需求是當前經濟持續回升向好的關鍵所在；要多渠道增加城鄉居民收入，改善消費環境，促進文化旅游等服務消費。長遠來看，促進中國經濟穩中向好，還是要靠擴內需、促消費，夯實中國經濟高質量前行的韌性。

交通運輸是國民經濟發展的大動脈，也是社會流動的“先行官”。“五一”期間，火爆的旅游市場與線下消費，均是以交通出行為先導的。沒有便捷暢快的交通，就不可能有假日期間亮眼的社會活力與經濟數據。中國經濟企穩復蘇，未來仍需持續做好交通物流保通保暢，保障交通“大動脈”和物流“微循環”基本暢通，為流動的中國保駕護航。

今年4月，交通運輸部等五部門聯合印發實施《加快建設交通強國五年行動計劃（2023-2027年）》，重點要抓10個方面的工作，包括加強現代化基礎設施建設、提升運輸服務的質量、服務好鄉村振興和區域協調發展、深化交通科技創新驅動、推動交通運輸綠色低碳轉型等內容。全方位、多層次、立體化，有關部門從宏觀層面為交通運輸的提質升級提供了政策指導。

宏觀科學擘畫，微觀也需做好服務。為此，各地要強化重點區域、行業和企業物流保障，加強對貨運經營者的幫扶，同時通過合理的貨幣與財政政策支持交通運輸、物流倉儲業融資等，減輕中小微物流企業以及個體戶負擔，讓市場主體輕裝上陣，行穩致遠。

經濟社會全面恢復常態化運行，經濟增長好于預期，市場需求逐步復蘇、經濟發展呈現回升向好態勢，經濟運行實現良好開局，需要一個流動的中國。“五一”假期是對疫后全面恢復中國交通運輸能力的一場全面測試，我們頂住了壓力。從中國經濟長遠發展來看，我們仍需要把發揮政策效力和激發經營主體活力結合起來，形成推動高質量發展的強大動力，統籌推動經濟運行持續好轉、內生動力持續增強、社會預期持續改善、風險隱患持續化解，要加快建設以實體經濟為支撐的現代化產業體系，不斷下沉交通服務網絡，提升交通物流的產業鏈供應鏈能力，要多渠道增加城鄉居民收入，改善消費環境，促進文化旅游等服務消費，助力中國經濟破浪前行。

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