北汽福田日前公布2025年4月經營數據，整車銷量近5.5萬輛，同比增長21.63%，新能源汽車銷量延續了一季度的爆發式增長，銷量8193輛，同比增長202.88%。緊隨其后增速比較明顯的是重卡和出口業務，分別同比增長120.83%和11.36%，以行業領先增速強勢領跑，與經濟向好同頻共振，在世界經濟面臨更多不穩定和不確定性因素的大背景下，展現出了中國制造的強大韌性。

三組增長數據對比，新能源增長勢頭最為強勁，凸顯了北汽福田對新能源細分場景的精準把握。一方面，北汽福田以“政策+產品+場景”的組合拳，推動福田歐曼新能源業務持續上量。另一方面，福田歐曼以綠色低碳技術筑牢品牌護城河。歐曼銀河5燃油版和歐曼星翼純電動版雙雙獲得中國汽車產業鏈碳公示平臺（CPP平臺）碳足跡量化標識，也是商用車行業首批完成碳足跡量化標識的重卡車型。這不僅是市場開拓的成果，更是綠色戰略的具象化呈現，既彰顯了企業以技術創新踐行“雙碳”目標的決心，也為新能源商用車的可持續發展樹立了價值標桿。

重卡業務表現突出。今年以來，北汽福田在重卡業務方面的韌性也在不斷凸顯。在重卡行業銷量同比增長9.4%，環比下降19%的背景下，北汽福田4月實現銷量近1.2萬輛，同比增長近121%，領跑行業整體復蘇。增長背后，是北汽福田“技術升級+場景深耕”的雙輪驅動戰略在快速推進。

據介紹，多年來，北汽福田始終將技術創新作為發展的核心動力，持續加大自主創新投入力度，率先研發全球第一輛49噸液氫重卡、全球第一輛240kW燃料電池重卡。在此基礎上，北汽福田下一代智能網聯液氫重卡重磅亮相，集合23項首創技術、加氫10分鐘續航1000公里、全程零排放。

在行業競爭白熱化背景下，歐曼銀河系列重卡更是以創新“超級動力鏈+智行互聯系統+全時服務管家”三維體系，通過智能節油算法、預見性維保等數字化服務構建用戶生態閉環，形成差異化壁壘。歐曼銀河3載貨車以“動力+節能+智能”三重革新領跑市場，以“全維降本增效”重塑中短途物流價值標桿。

在世界經濟受美國關稅戰沖擊之際，北汽福田海外市場4月銷量交出亮眼“成績單”，超過1.4萬輛，延續了北汽福田一季度海外累計銷量突破4萬輛的強勁勢頭。今年一季度，北汽福田成功斬獲澳大利亞新南威爾士州政府電動公交車大訂單、土耳其1060輛皮卡和輕卡訂單陸續交付。北汽福田正加速從傳統的“貿易型出口”向“屬地全價值鏈深度運營”轉型，推動海外市場高速增長，為中國商用車“走出去”開辟新路徑。

以拉美市場為例，北汽福田以品質服務深受消費者信賴。截至目前，北汽福田在拉美擁有400余家網店和服務站。作為拉丁美洲最大的經濟體，巴西是“一帶一路”倡議下中國在拉美最大的貿易伙伴，也是中國汽車第三大出口目的地、中國新能源汽車出口的第一大目的地，是中國汽車出口重要增量國家。北汽福田首臺巴西本土化生產的輕卡的正式下線，標志著巴西第一條中國商用車生產線投產，北汽福田也成為首個在巴西本地生產的中國商用車品牌。從巴西出發，覆蓋墨西哥、阿根廷等關鍵市場，北汽福田正以“本地研發、區域制造、全球協同”的生態模式，推動拉美市場從產品輸入向技術輸出與生態賦能的轉型。

值得一提的是，4月底，北汽福田首次發布了ESG報告。相關負責人介紹，2024年北汽福田實現全價值鏈減少碳排放約1.3萬噸，較基準年減少17.71%。企業已有6款車型獲得商用車首批碳足跡標識認證。據了解，北汽福田在雙碳方面的戰略目標是，2028年實現碳達峰，2035年實現核心工廠碳中和，2050年實現全價值鏈碳中和。

面對新舊動能轉換關鍵期，北汽福田計劃全面實施“新能源30·50戰略”，即目標“在2030年新能源比重超過50%、2050年成為全球綠色交通生態領導者”，為此，該企業將從能效、產品、制造、生態、體系五方面共同推進，強化自研自制能力，攻關核心模塊和關鍵技術，夯實新能源汽車賽道發展根基，積極構建“車＋能源＋碳”商業新生態體系，為用戶提供一站式新能源綜合解決方案。

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