10月，新日電動車聯合13家權威機構行業首發《電動兩輪車智能化白皮書》（以下簡稱《白皮書》），闡述了行業智能化發展方向和未來規范，引起了不小的轟動。筆者認為，白皮書的發布不只是對電動車智能化的具體指導，更讓經銷商和消費者對智能電動車產品有了更多信心。今天，我們就深入探討一下《電動兩輪車智能化白皮書》到底講了些什么。

政策與現狀，引導產業精細化增長

新日在《白皮書》中指出：當前全國兩輪電動車的保有量和銷量同比呈增長趨勢，發展從野蠻生長開始轉向精細明確，主要有兩方面的驅動因素：一是宏觀層面，受國家“碳達峰，碳中和”政策的推動，綠色出行成為行業發展的主要發力點，新能源是未來交通工具的核心動力，會受到國家和地方的大力扶持；同時新國標的出臺推動電動車產品進一步規范，換購潮將持續促進銷量的增長；二是微觀層面：消費者年輕化，對電動車的需求偏好有所改變，即“不止于代步，更要有智趣”，消費力更強的同時對騎行體驗提出了更高的要求。

基于此，筆者認為新日對于兩輪電動車智能化的加速規范，能為消費者帶來更豐富的出行體驗，同時也能為經銷商帶來更大的品牌價值。

智能，不應只停留在概念層面

在《白皮書》中，新日梳理了可實現的智能化技術手段，并提出兩輪電動車的智能化應著重考慮手機互聯的高效性、跨設備任務流轉的可行性、人機交互的便捷性，以及遠程/近場通信、車輛狀態采集、防盜等方面，以滿足用戶在不同場景中多樣化的出行需求，且更高效、更智能、更便捷和更安全。

筆者認為，兩輪電動車的智能化是一個復雜的工程，需要將機械化升級為信息化，新日在《白皮書》中將智能化概念進行了具象化，所提到的智能應用技術對產品升級起到了很大的指導作用。同時從經銷商和消費者角度來看，這也讓他們更能清楚的分別市場上的那些產品是“真智能”，哪些是“智商稅”。

智能，需要滿足用戶的需求

《白皮書》中還提到了品牌廠商和消費者之間的矛盾，主要在于很多品牌在進行智能化功能設計研發的時候沒有站在消費者的使用角度來解決需求，從而導致產品新特性不被消費者買單。新日認為，只有將技術可行性、用戶渴求度和商業可行性三者融合，才能為消費者和經銷商帶來更多的增益。

對此，新日還針對車主APP、故障診斷、車控、數字鑰匙、多模交互以及車即服務等智慧功能進行了詳細的描述，展示了各個功能與應用場景的強關聯性，并描繪出充滿未來感的智慧行車生活。

筆者覺得，在其他品牌處于“自嗨”時，新日能夠保持清醒研發切合消費者出行需求的智能化功能，足見新日對行業發展的前瞻性。

最后，站在行業發展的角度新日倡議：當前兩輪電動車智能化正處于快速演進發展階段，智能化特性的實現需要整個電動兩輪車產業鏈的開放和協作，并希望產業鏈廠家積極投入，共同提升我國電動兩輪車智能化水平。筆者看來，新日的開放態度不只體現出作為行業頭部品牌的膽識，更具作為行業龍頭的魄力，相信在新日的帶領下，兩輪電動車行業的全場景智慧出行實現在即，經銷商和消費者能體驗到智能所帶來的舒適與便利！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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