深圳商報·讀創客戶端記者 肖晗

無人配送這一充滿想象力的物流賽道，持續吸引了各大企業入場布局。近日，豐巢科技透露，公司已創新推出無人機接駁柜，搭配無人機可實現全天候的自動化配送，有效提高派取效率，降低人力成本。目前，該無人機接駁柜已在深圳寶安石巖開展試點，即將正式進入商業化應用。

搭配無人機可24小時不間斷服務

據介紹，豐巢無人機接駁柜應用了無人機對接校正系統、自動分揀系統、云端控制系統等多項關鍵技術，當運載貨物的無人機抵達接駁柜上方時，接駁柜通過智能物聯感知，自動開啟頂罩裝置。無人機下降自動校準，無縫對接，完成“機”+“柜”自主投遞。收件人在接收到取件碼之后，可靈活安排時間前往接駁柜取件。

與普通快遞柜相比，無人機接駁柜支持多種貨物的暫存與流轉，支持多種無人機機型，可以全天24小時不間斷運行，高頻次起降，共配置了19個貨箱位，支持高貨物吞吐量，還具有貨箱超高檢測，包裹超重檢測，包裹信息自動流轉等功能。

豐巢無人配送項目負責人熊光輝告訴記者，其無人機接駁柜已經在深圳開始試點應用，布局在位于寶安石巖的豐翼無人機運營中心，目前主要是應用在航空件轉運環節。通過與豐翼合作，利用無人機，實現包裹從順豐快遞網點到運營中心，按班次不間斷高效運輸。“我們目前與豐翼合作，進行一些場景的試用，驗證商業模式。我們是希望在試點過程中，找出真實應用時面臨的一些問題進行針對性解決，以此實現產品的更好落地。未來，計劃以深圳試點為樣本，逐步推廣到其他城市”。

將進一步降低物流無人配送成本

記者了解到，實踐中，適配無人機的投遞柜已有落地應用。截至今年8月，美團已經在深圳、上海等城市總計落地17條航線，可為14個社區寫字樓、4個5A級景區提供無人機配送服務，在末端環節，其無人機配送正是借助17臺類似快遞柜裝置的“智能空投柜”完成。據美團統計，無人機2022年期間平均配送時長約為12分鐘，較傳統配送模式提效近150%，為用戶節約近3萬小時等待時間。

熊光輝指出，目前無人機運輸已在多個物流場景得到應用，而無人機接駁柜是智能快遞柜在低空物流領域的延伸，是構建低空自動化物流配送網絡基礎設施重要環節。整體上，低空經濟作為一種新型的經濟業態，還處在發展初期，需要在摸索中進行成長。

在他看來，無人機運輸加入無人機接駁柜后，可以進一步減少機場地勤人員，降低其配送運營成本，提高交付的穩定性和效率，并提升用戶體驗。此前，豐巢深耕末端物流領域多年，積累了豐富的末端行業經驗，其無人機接駁柜能夠與物流網絡和現有的快遞配送系統相銜接，這需要復雜的數據傳輸和物流系統集成。

記者了解到，豐巢無人機接駁柜目前可支持的無人機最大載重達到了10kg，這意味著其也能在一定程度上服務于快遞大件運輸。

前景可期快速推廣仍有挑戰

正在快速擴大的無人機配送市場，讓豐巢無人機接駁柜的應用前景，變得更具想象力。

2022年2月，中國民航局發布《“十四五”航空物流發展專項規劃》。規劃提出，要充分發揮無人機物流成本、效率優勢，擴大交通不便地區無人機干-支-通配送網絡，提升區域快捷配送、即時服務，在適宜地區，探索推動通用航空物流試點。隨著快遞企業技術飛速發展，有預測稱，2040年，無人機配送可能會占到包裹遞送量的30%。

深圳已經成為全國低空經濟發展的先鋒，全市擁有大疆創新、順豐豐翼科技等無人機企業超過1500家，2022年年產值達750億元，占全國七成。順豐、美團等均已在深圳實現無人機配送常態化運營，配送航線覆蓋商圈、社區、景區、寫字樓、醫院等各類場景。據深圳市無人機行業協會預計，到2024年，無人機在國內的市場規模將達1600億元，其中快遞物流方面的無人機市場規模約300億元。

前景可期，但熊光輝在接受采訪時坦言，無人機接駁柜作為無人配送智能產品，在推廣方面，目前還有一些挑戰。例如產品成本有待進一步降低，以更好的實現商用；無人機航線網絡也有待進一步成熟，才能更好地實現規模效用。此外，產品的推廣也有賴于無人機技術的進一步提升，包括其運行穩定性、避障性、續航能力、噪音控制技術等，此外在信息安全和隱私安全方面，運營方也需要遵從相關的法律規定指導，避免相關風險。

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