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“我貨值才8000美元，運費要12000美元。”佩佩（化名）這兩天接到一筆出口訂單，但遲遲沒能成交，“工廠有現(xiàn)貨隨時可發(fā)，但客戶就卡在運費這里，現(xiàn)在貴得離譜。”8月20日，專做近洋航線的貨代智經(jīng)理給出了最新報價，從上海港到吉達港（經(jīng)巴生港中轉(zhuǎn)）的海運費為小柜6500美元、大柜10200美元，他表示，這并不是鎖艙價，到9月1日開船還可能接到新的漲價通知。短短半個月，中東航線的海運費從此前7000美元左右一路沖上10000美元高位，業(yè)內(nèi)預(yù)計8月下旬還將繼續(xù)攀升。高漲的運費不僅動搖了海外客戶的下單意愿，也推高了商品庫存。（每經(jīng)）

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