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中車長客股份公司高級工程師邵南介紹，超導電動高速磁浮通過車載超導磁體與軌道上的線圈相互作用，實現了列車與軌道之間的無接觸運行。車輛低速運行時，通過橡膠輪走行；達到150公里速度后，橡膠輪收起，車輛實現懸浮運行，可適用于地面、隧道等多種地形線路。

“時速600公里的超導電動高速磁浮列車的顯著特點就是速度快。”邵南表示，超導電動磁浮懸浮導向間隙大、提速空間廣，列車具有爬坡能力強、轉彎半徑小、行駛速度高等優勢，可有效填補高鐵和飛機之間的速度空白，提高出行效率，改善出行體驗。

“時速600公里的超導電動高速磁浮列車項目目前進展順利，第一階段的工程樣車已于2024年7月圓滿完成研制。”邵南表示，預計不久，300米全尺寸試驗線將建成投用，屆時超導電動高速磁浮列車即可開展地面速度運行試驗。

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