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人民網北京9月20日電 （記者歐陽易佳）記者從水利部了解到，自2020年3月試通航以來，大藤峽船閘過閘船舶累計14.64萬艘次，過閘核載量突破4億噸，珠江黃金水道重要中樞作用凸顯。

大藤峽船閘是滇黔桂內陸水運出海通道的咽喉要道，也是廣西向東融入粵港澳大灣區重大國家戰略的有力支撐，多項技術指標在世界或國內領先。隨著大藤峽工程下閘蓄水，庫區航道266公里被渠化，通航等級由原來的300噸級躍升至我國內河航運最高標準3000噸級，推動“黃金水道”源源不斷釋放“黃金效益”。

據了解，船閘運行期間，大藤峽公司堅持“標準化、專業化、精細化”管理，不斷優化船閘運行，依托數字孿生技術研發船舶智能過閘系統，基于AI圖像識別技術實現船舶過閘全過程精準調度和智能管理，日均運行閘次由最初的4至6閘次提高到目前的16至18閘次，過閘效率達到國內同級別船閘領先水平。在枯水期科學開展“航電協同”調度，保障船閘全年安全暢通。

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