第十一屆空軍航空開放活動和長春航空展19日在長春開幕。運油-20A、殲-16、空警-500、殲-20等戰機進行飛行展示，“八一”“紅鷹”“天之翼”飛行表演隊勁舞藍天，殲-20首次靜態展示，運-20首次在航空開放活動對公眾開放貨艙……既看“熱鬧”，又看“門道”。新華社記者專訪軍事專家張學峰，解讀此次航空開放活動的亮點與看點。

活動設計：突出“體系”，貼近“實戰”

張學峰認為，相較以往，此次航空開放活動在“體系化呈現、實戰化設計”兩個維度上均有所突破。

(資料圖片)

一是體系作戰展示更立體。運油-20A單機與殲-16雙機以預加油形式出現，直觀呈現了人民空軍的遠程部署、遠域攻防和戰略投送能力；空警-500與4架殲-20編組，展示了人民空軍邁向“攻防兼備”取得的成就；轟-6飛機雙機編隊飛行展示，折射轟炸機家族制勝未來的時代擔當……此次航空開放活動立體展現了空軍作戰能力體系建設的成果。

二是飛行動作更貼近實戰。以空軍八一飛行表演隊的加力斜斤斗動作為例，飛行員在做這個動作時承受約9個G的載荷，這就要求飛行員平時進行高強度訓練，才能克服高載荷可能帶來的“灰視”或“黑視”。再比如運油-20A的蛇形機動動作，飛機在200米高度與地平線形成40度的坡度，連貫進行左右盤旋機動，形成“S”形航線，這個動作具有很強的實戰意義，可有效規避敵地面炮火。

飛行展示：“可視化”呈現，“極限化”展示

張學峰認為，本屆航空開放活動飛行展示有兩大看點：一是體系協同的“可視化”呈現。空警-500與4架殲-20編組，模擬的是實戰中“預警指揮+隱身突擊”的場景；運油-20A單機與殲-16雙機的“雙點同時加油”，將平時實戰化訓練的內容搬到活動現場，直觀呈現了“空中續航拓展作戰半徑”的能力。

二是裝備性能“極限化”展示。在殲-10的小速度平飛演示中，飛機以200千米/小時的極限低速，以極限大迎角驗證戰機在復雜地形下的突防能力，這個動作既體現了飛行員對飛機極限性能的超強掌控能力，也體現了戰機優異的機動性能。

靜態展示：陣容龐大，亮點紛呈

張學峰十分關注裝備靜態展示。“百余型空軍現役飛機、地面裝備及退役經典裝備，全面展示了空軍裝備建設成就和歷史縱深。”他說。

殲-20在空軍航空開放活動首次靜態展示，觀眾可近距離觀察這型隱身戰斗機的細節。張學峰認為，此舉展示了人民空軍更加自信、更加開放的姿態。“公眾近距離接觸國之重器，讓隱身戰機不再‘神秘’，可以增強公眾對國產武器裝備的自豪感。”他說。

本屆活動展示的裝備中，無人機代表了空中裝備的重要發展趨勢之一，現場展出的攻-1、攻-2、無偵-7、無偵-10等無人機，既有察打一體型，也有高空長航時偵察型；地面防空系統有紅旗-22地空導彈武器系統，可打擊作戰飛機、武裝直升機和中高空無人機等空氣動力目標，具有較強的抗干擾能力和機動作戰能力；靜態展示的610B雷達是我國自主研制的防空反導預警裝備，主要用于作戰飛機的遠程預警，兼顧戰術彈道導彈和臨近空間目標探測，同時具有較強的反隱身作戰能力。

值得一提的還有殲-6無人機，該機在殲-6基礎上進行改裝，可作為攻擊機和訓練靶機，用于飛行員、地空導彈、雷達操縱員訓練與打靶。“正是這種超前的改裝思路和創新理念，讓我們的裝備得以不斷發展。”張學峰說。

“本屆空軍航空開放活動以裝備實戰化展示、體系協同演示為核心，清晰呈現人民空軍裝備代際跨越和體系作戰能力的躍升，彰顯向‘空天一體、攻防兼備’的世界一流空軍邁進的堅定步伐。”張學峰說。

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